海上コンテナ輸送には多くの専門用語が使われています。

海上コンテナ輸送に関するいくつかの用語の中から、トレーラー、コンテナターミナル、デマレージ、ディテンションチャージについて説明していきます。ドレージ輸送を利用する際などにお役立てください。

トレーラーとは、車に引かれて荷物を運ぶ車のことです。

牽引する車を牽引車、またはトラクタヘッドと呼び、牽引される車両のことをトレーラーシャーシと呼んでいます。トレーラーは法律上では自動車として扱われているため、ナンバープレートも付いています。

いくつか種類があり、乗用車対応のボートトレーラーやキャンピングトレーラー、荷台になっていて貨物輸送がしやすいセミトレーラー、フルトレーラーなどがあります。

コンテナターミナルは、主に以下の3つの地域や施設をまとめて指す言葉です。

• コンテナ船が接岸してコンテナを積み卸しする区域
• コンテナを運搬・保管する固定施設

  （ターミナルゲート、管理棟、コンテナフレートステーション、メンテナンスショップなど）

• 荷役用可動施設（各船会社、上屋倉庫、税関事務所など）

上記のように、コンテナターミナルは単にコンテナの積み卸し作業を行う場所ではなく、コンテナを一時的に保管しておく場所、国際貨物の輸出入時の保税地域としての機能も持っているのです。

陸へ搬入されたコンテナが、指定の期間（フリータイム）を過ぎてもターミナルから運び出されない場合にかかる延滞料金を「デマレージ」と言います。船会社によってデマレージの金額は異なりますが、延滞期間が長くなるほど料金が高くなる点は共通しています。

また、似たような延滞料金としてディテンションチャージもあります。ディテンションチャージは、コンテナで貨物を運搬した後、空になったコンテナを指定期間内に返却しなかった場合に発生する料金のことです。